船体洪水の原因は何ですか?
-
即時の原因
-
船体は、土地の68%が潮レベルを下回っている低い嘘地域です。その結果、下水システムを通じてエリアから排出される5つの川があります。過度の雨により、下水システムは圧倒されました。
バックアップシステムがありましたが、これらのシステムは改修のために30年に1回のストームイベントに適していませんでした。代わりに、彼らは平均的な年間嵐に適していました。したがって、これらのシステムが活性化されていても、家の損傷を防ぐのに十分な洪水を緩和することはできませんでした。報告書は、バックアップシステムが30年に1年にかけてのイベントレベルで実行された場合、洪水は発生しなかったことを示唆しています。
代理店
-
さまざまな独立した機関の発見の1つは、洪水の問題に取り組んでいるいくつかの機関(例:ヨークシャーウォーター、環境庁、ハルCC)がありましたが、これらのグループ間で不十分な協力、協議、統一があったことです。
機関は、管轄内にあるものに対してのみ責任を負い、必要なコラボレーションに備えていませんでした。外部の機関の影響を受けたり、協力したりする前例はありませんでした。
このイベントへの対応を可能にする主要なポンプステーション、サブステーション、およびその他の戦略的な場所について一般的な合意はありませんでした。
予防システムの失敗
-
Hull EastおよびHull Westとして知られる不十分なバックアップシステムは、洪水防止システムの1つの失敗した側面でした。ただし、この地域でも発生したさらなる障害がありました。
ブランホルムポンプステーションは、イベント中に障害を経験しました。この発生に対する偶発性はありませんでした。これにより、除去のメカニズムがない立っている水が蓄積されました。評議会の調査結果は、1996年と2001年に推奨されるようにブランホルムのポンプステーションが更新され、ハルの東/西施設も更新された場合、洪水は発生しなかったことを示しています。
警告システム
-
洪水の時点では、鉄砲水のために警告システムはありませんでした。
地域の洪水リスクについての一般の認識が十分ではなかったため、さらなる障害が発生しました。
-
