エアバッグに関する情報

シートベルトなどの他の自動車の安全装置と併せて作業することを目的としています。エアバッグは、自動車の衝突が発生したときにドライバーと乗客に身体的傷害を軽減または防止できます。 National Highway Traffic Safety Administrationによると、Automobile Airbagsは1987年から2010年にかけて25,000人以上の命を救いました。1999年以来、すべての車、SUV、VAN、ピックアップにフロントシートエアバッグを設置する必要があります。

1. エアバッグモジュール

   • メーカーは、ドライバーと乗客に最大の保護を提供するために、エアバッグを戦略的な場所に配置します。エアバッグモジュールには、クラッシュが発生したときにエアバッグを拡張するためのインフレーションデバイスとともにエアバッグが含まれています。標準のフロントシートエアバッグには、ステアリングホイールにあるドライバーの側面エアバッグと、ダッシュボードに乗客の側面エアバッグが含まれます。選択車両には、追加のエアバッグも標準機器として、またはオプションの機器として含まれています。追加のエアバッグは、ルーフパネル、シートバック、ドアパネル、前後のシートに設置できます。

   エアバッグ制御ユニットとセンサー

   • 自動車メーカーは、エアバッグを備えた自動車にクラッシュセンサーと制御ユニットを設置します。クラッシュセンサーは、車両の前面と側面に配置できます。クラッシュセンサーは、コントロールユニットに信号を送信するように設計されており、中程度から深刻な影響が発生したときにエアバッグを膨らませるように指示します。 NHTSAは、中程度から深刻な影響を定義し、8〜14 mph以上の固体の固定閉塞を打つと定義しています。高度なエアバッグ制御ユニットは、他のデータを使用して、座席を占有する人の重量、人が座っている人の重量、人がシートベルトを着ているかどうかなど、エアバッグを展開する必要性を判断することもできます。

   エアバッグの展開

   • クラッシュが発生し、コントロールユニットがエアバッグの展開が必要であると判断すると、エアバッグは数分の1秒以内にガス物質で満たされます。エアバッグは、できるだけ早くドライバーまたは乗客と接触し、怪我を防ぐのに役立つために、200 mphの速度で展開できます。人がエアバッグに衝撃を与えると、ガスが通気口から逃げるとバッグが収縮し始めます。これにより、その人がエアバッグで窒息するのを防ぎます。エアバッグシステムは、粉末を使用して展開中にエアバッグを潤滑することができます。展開が発生した後、パウダーは車両の煙のように見えることがよくあります。

   子供とエアバッグ

   • NHTSAは、13歳未満のすべての人を車両の後部座席に配置することを推奨しています。乳児は、車両の後部に面してシートベルトで固定し、特別に設計されたチャイルドカーシートに配置する必要があります。 NHTSAは、エアバッグが子供に当たったときに発生する可能性のある重傷のためにこれらの推奨事項を作成します。

   エアバッグのオンとオフスイッチ

   • エアバッグは衝突時の怪我を軽減または防止する可能性がありますが、エアバッグの展開の力は、成人にとってさえ身体的怪我を引き起こす可能性があります。小さい人、虚弱、または病状がある人は、エアバッグが展開すると、怪我のリスクが高くなる可能性があります。このため、選択車両は、フロントシートエアバッグをオフにするオプションを提供します。