バックアップアラームのOSHA要件

安定した高音の繰り返しビープ音を聞くと、近くのどこかで建設機器がバックアップされている可能性があります。 1971年以来、労働安全保健局（OSHA）には、建設機器に関連するバックアップアラームに関する2つの要件がありました。これらの基準は、29 CFR 1926.601（b）（4）および29 CFR 1926.602（a）（9）（i）の連邦連邦規制法に見られます。

1. アラーム履歴

   • OSHAバックアップアラーム要件は、1971年に陸軍エンジニアの基準に基づいてアメリカの建設機器に導入されました。 2004年9月27日の手紙で、OSHA建設局の当時のディレクターは、「建設車両に打たれたという広範な建設の危険」のために規則が導入されたと説明しました。 1971年以前のデータを更新して、ディレクターは、2001年から2004年にかけて、OSHAが8人の死亡者を調査し、労働者が可聴アラームなしでバックアップされる車両に打たれたことに注目しました。

   バックアップアラーム

   • 公共交通に開放されていないオフハイウェイの仕事サイト内で動作する自動車は、29 CFR 1926.601（a）によって管理されています。規制によると、背面に閉塞されたビューを持つ車両には、「周囲のノイズレベルを超える逆信号アラームが聴覚的に聞こえる」または、オブザーバーがバックアップするのが安全である場合にのみ、車両をバックアップすることができます。

     アースモービングおよびコンパクトな機器は、29 CFR 1926.602（a）（9）（i）で覆われています。これには、「周囲の騒音レベルと区別できる逆信号アラーム」または従業員が逆に行くことが安全であることを信号します。

   サイレントバックアップアラーム

   • OSHAは、OSHAが既存のアラームよりもノイズが少ないアラーム要件を持っているかどうかを尋ねる建設現場の近くの住民から手紙を受け取りました。信号またはオブザーバーの従業員はサイレントソリューションであり、OSHA要件の下で許可されています。 OSHAはまた、2004年の解釈で、可聴アラームは単一のトーンである必要はないと指摘しました。効果的であることが示された場合、デバイスが「周囲のノイズの上に聞こえる」限り、「ホワイトノイズ」デバイスを使用できます。 OSHAの関係者は、デバイスが「車両の経路にある労働者と、接触を避けるために時間内に車両の経路に向かって歩いている労働者に適切な警告を提供する場合、それはOSHA規制に準拠している。

   承認されていないアラーム

   • OSHAの安全装置の承認を求めるとき、OSHAの代表者は通常、製品が製品に準拠しなければならない既存の要件を引用し、製品を支持しません。このようにして、メーカーは公式の「OSHA承認済み」声明を出していません。また、OSHAは、ジョブサイトのさまざまな条件と機器の変更または誤用の可能性があるため、バックアップ安全装置を全面的に支持または承認しません。