触媒コンバーター履歴

触媒コンバーターは、1975年以来、旅客自動車で使用されてきた排出制御デバイスです。触媒は、影響を受けることなく化学反応を促進する物質の化学の用語です。スモッグやその他の有害な自動車排出量に対する懸念が高まっているため、触媒コンバーターが開発および採用されました。

1. 開発

   • ユージン・フードリー（1892-1962）は、最初の触媒コンバーターを設計したフランスのエンジニアでした。 Houdryは、ロサンゼルスでレポートが公開された後、スモッグレベルが高いことを心配しました。 Houdryはすぐに大気汚染問題の解決策に取り組み始めました。報告の直後、彼は、車両の排出を抑制するためにデバイスを開発しようとした会社であるOxyatalystを設立しました。 Houdryは1953年に最初の触媒コンバーターを開発しましたが、米国のガソリンのリードがコンバーターの触媒を破壊したため、アプリケーションは有用ではありませんでした。触媒コンバーターは、鉛添加剤として鉛が中止され始めるまで保留されます。 Houdryは1962年に亡くなりました。彼は自分の発明が世界を変えるようになる方法を見たことがありません。

   最初にを使用します

   • 鉛の使用は、1996年までクリーンエア法の修正により乗用車で公式に禁止されていませんでしたが、1975年に連邦法がすべての新しい車両に触媒コンバーターを装備することを要求した1975年に段階的に廃止され始めました。 Carl D. Keith率いるエンジニアのチームは、特定の自動車使用のためにEugene Houdrys触媒コンバーターを再ツールしました。この再ツールコンバーターは3方向触媒コンバーターと呼ばれ、自動車の排出量のスクリーニングがより効率的でした。

   盗難の問題

   • 触媒コンバーターは貴金属（通常はプラチナ、ロジウム、パラジウム）を使用して排出をろ過するため、盗難が大きな問題になりました。泥棒は、レッキングヤード、自動車ディーラー、個人車両からコンバーターを盗みます。触媒コンバーターは、販売する場所に応じて、75ドルから150ドルまでどこでも取得できます。過去10年間の貴金属のコストの上昇により、コンバーターの盗難が増加しました。

   批判

   • 気候変動に関する政府間パネルは、触媒コンバーターを批判するいくつかのレポートを発行しました。パネルは、重要な炭化水素を調節しているにもかかわらず、触媒コンバーターは二酸化炭素の放出を抑制できないことを発見しました。二酸化炭素は、地球温暖化の最大の貢献者の1つであると考えられています。また、触媒コンバーターは、二酸化炭素の300倍の強力であると考えられる汚染物質である亜酸化窒素の限られた量を放出します。

   将来のアプリケーション

   • 地球温暖化との戦いが国家規制の優先順位の高まりになると、将来はおそらく触媒コンバーターのさらなる発展と、他の排出方法の規制方法を見るでしょう。水素駆動の自動車などの他の技術の研究開発は、何年も離れているようです。触媒コンバーターは、おそらく大気汚染を最小限に抑えるために他の排出コントロールと組み合わせて道を導くでしょう。