エンジンが冷えているときにトランスミッション液がホットマーキングを超える原因は？

エンジンが冷えている状態で、トランスミッション液レベルがディップスティックのホットマーキングを超えていると、いくつかの原因が考えられます。

過充填：製造時や前オーナーが液量を多く入れすぎた可能性があります。過充填は液体の発泡やエア混入を引き起こし、トランスミッションの損傷につながります。

ディップスティックの不適合：使用しているスティックがトランスミッションに合っていない、または挿入が不完全な場合、正確な液面が測れません。

トランスミッションクーラーの漏れ：クーラーが漏れると冷却液がトランスミッション油と混ざり、液面が上昇します。これは重大な故障要因です。

内部リーク：シールやガスケットの劣化によりトランスミッション内部から液体が漏れ、エンジンオイルと混ざることがあります。この場合も液面が高くなることがあります。

上記のいずれかが疑われる場合は、速やかに資格のある整備士に点検・修理を依頼してください。