ライフボートの安全

救命艇を含むほとんどの海上事故は、ドリルや検査中に発生し、通常、オンロードリリースシステムのようなオンボードメカニズムの失敗に起因します。プロの船員と乗組員は、これらの事故による死亡と負傷の大部分を占めています。

1. 事故の主な原因

   • 救命艇の事故の最も一般的な原因は、積み込み放出メカニズムの故障や偶発的なキャリブレーションや、救命艇、ダビット、発射機器の維持の欠陥または不十分なメンテナンスなどの運用上の誤動作を含みます。コミュニケーションの故障と、機器と関連するコントロールを備えた人員の不慣れ性のために、事故は発生する可能性があります。救命艇の演習中の安全でない慣行と他の重要な機械システムの誤った設計も、事故の主要な原因です。

   救命艇のメンテナンス

   • 定期的なメンテナンスと救命艇の徹底的な調査は、適切な機能を確保するために非常に重要です。これには、救命ボートのすべての固定およびゆるい機器の条件とその全体的な構造の確認、エンジン、推進メカニズム、操縦システム、電源、および機能の救済メカニズムのチェックが含まれます。スプリンクラーや空気供給システムなどの追加のメカニズムの調査も重要です。

   ダビットメンテナンス

   • 救命艇の安全でスムーズな放出を確保するには、ダビットの適切なメンテナンスが重要です。ダビットは安全システムであり、母船から救命ボートを下げて水の上で発射するために使用されます。ダビットを慎重に調べ、腐食、不整合、または変形の兆候があるかどうかを調べます。すべてのワイヤー、シーブ、可動部品を潤滑します。リミットスイッチ、保存された電源システム、油圧メカニズムなどの電子デバイスを定期的にチェックして、適切な機能を確保します。

   ダイナミックウィンチブレーキテスト

   • 故障するウインチは、救命艇のリリースを試みながら、乗組員に身体的傷害の最も多くの事件を引き起こします。ダイナミックウィンチブレーキテストは、そのような事故を回避するための絶対確実な方法です。空のボートを最大低下速度まで下げ、水に入る前にブレーキを突然塗布することによって行われます。

     ダイナミックウィンチブレーキテストとは別に、ブレーキメカニズムとウィンチファンデーションの包括的な検査は安全チェックの一部です。適切な機能を確保するには、リモートコントロールシステムと電源を定期的に確認してください。ブレーキパッドを調べ、必要に応じて交換します。

   放出メカニズム

   • リリースギアの適切なメンテナンスとセットアップは、救命ボートの担当者の安全に重要です。フックが負荷をかけている間は、調整しないでください。メンテナンスを容易にするために吊り下げオフペンダントが使用された場合は、ドリルとトレーニングエクササイズの前にそれらを取り外してください。運用テストの前後のリリースギアと、ダイナミックウィンチブレーキテストを確認してください。リリースメカニズム内では、アクティベーションシステム（リリースギア用）、制御ケーブル、許容範囲、フックファスナー、静止型インターロックシステムなどのテストデバイスを定期的に確保します。

   事故予防措置

   • 乗組員が船の救命艇に取り付けられたフックリリースシステムの機能を徹底的に理解することが重要です。これにより、ほとんどの救命ボート関連の事故が防止されます。また、救命艇の担当者の数を、ドリルを実施しながら、本質的に最小限に抑えてください。転倒リリースシステムの偶発的な活性化に対して非常に効果的であるため、転倒予防デバイス（FPD）を使用してください。