廃棄物タイヤ管理およびリサイクル法

ニューヨーク州環境保護局（12月）によると、毎年その州で18〜2,000万件の廃棄物タイヤが生成されています。 2003年8月から2004年5月の間に、州は推定2900万台のタイヤが保管されている95のサイトを特定しました。このため、2003年の廃棄物タイヤ管理とリサイクル法は、5つの目標を達成するために制定されました。廃棄物タイヤ管理基金、返品タイヤの強制受け入れ、既存の備蓄の削減、備蓄所有者からの協力、廃棄物タイヤ埋葬の禁止。

1. 廃棄物タイヤ管理基金

   • この法律は、廃棄物タイヤ管理およびリサイクル基金を設立し、新しい車両を含む州で販売されている各タイヤに2.50ドルのリサイクル料金を課すことにより、収入を提供しました。この法律は、この手数料からすべての収益を指定し、廃棄物タイヤ法により徴収されたその他の収入は、ファンドの一部になりました。

     リサイクル料金は2010年12月31日に期限切れになる予定ですが、2010年1月、ニューヨーク州知事のデイビッドパターソンは料金を延長することを提案しました。

   使用済みタイヤリターン

   • この法律は、州のタイヤサービスセンターに必須の顧客による返品タイヤを受け入れます。顧客は、同様のサイズのタイヤを、購入したものと同じ量のタイヤを返す権利があります。タイヤサービスセンターは、必須の返品ポリシーに関する標識を投稿するためにも必要です。

   廃棄物タイヤの備蓄削減

   • この法律は、2010年の終わりまでに既存の非準拠タイヤ備蓄のすべてを軽減するために、2004年9月までに知事に計画を提出することを要求しました。2009年11月、DECは2650万台のタイヤが削除されたと報告しました。計画によって特定された17の最大のダンプのうち12個を含む102個のサイトは、タイヤを完全に排除されていました。 51の追加のタイヤダンプが発見され、元の95とともにプログラムに追加されました。そして、ほとんどすべての除去されたタイヤは、道路建設資材、埋め立て地ライナー、またはその他の用途のためにリサイクルされていました。

   所有者の協力

   • この法律では、非準拠廃棄物タイヤ備蓄の所有者が、12月までに廃棄物タイヤの軽減に必要とみなされる是正措置に提出または協力することを要求しました

   土地埋葬禁止

   • <図>
     廃棄物タイヤはゴム化されたアスファルトコンクリート（rac）で使用されます。

     この法律は、廃棄物タイヤの土地埋葬の禁止を確立し、DECの承認なしに埋め立て地に廃棄物タイヤを埋めるための廃棄物タイヤ管理およびリサイクル基金からのお金の使用を禁止しました。