ガソリンスタンドによる汚染と対策

1. 歴史

   • 1970年代まで鉛入りガソリンが一般的でした。

     自動車用ガソリンは19世紀後半に登場し、当初は大量の鉛が添加されていました。1970年代まで鉛入りガソリンは広く使用され、環境中の鉛汚染と土壌汚染が深刻化したため、段階的に廃止されました。特に1950年代以降、地下貯蔵タンクからの漏洩が土壌中への鉛流出の主因となっていました。

   原因：過給と交通量

   • 過給はガソリンスタンド汚染の一因です。

     ガソリンスタンドの汚染は主に「過給」と「車両交通」の二つに起因します。米EPAは、給油時にタンクを満タンにしすぎるとガソリンがこぼれ、揮発性有機化合物が大気中に放散すると警告しています。また、過給は蒸気回収装置の機能不全を招くことがあります。スペイン・ムルシア大学の研究では、スタンド周辺の空気中にベンゼンなど有害化合物が平均以上に検出され、その主因はスタンド内の交通密度であることが示されました。

   公衆衛生への影響

   • ガソリンスタンド汚染は健康リスクを伴います。

     環境への影響に加えて、健康リスクも懸念されています。米国国立衛生研究所（NIH）によれば、高濃度のオゾンは喘息などの呼吸器疾患を悪化させます。ガソリン蒸気中のベンゼンは発がん性が確認された物質であり、1970年代まで使用されていた鉛は子どもの知能低下や発達障害を引き起こすことが知られています。

   削減対策と課題

   • 削減は進んでいるが、十分か？

     近年、設備の改良や運用マニュアルの見直し、違反に対する厳罰化などで汚染削減が図られています。米カリフォルニア州は全米でも最も厳しい規制を敷いていますが、経済的負担が大きく、2020年代初頭には一時的に規制が緩和されました。2009年の調査では、対象となったスタンドの半数未満しか規制基準を満たしていませんでした。