車の不良ガスの症状

ガソリン駆動のエンジンは、開始と走行のためにガソリンと空気の両方の組み合わせを必要とします。エンジンの動作を最大化するには、清潔で高品質のガスが必要です。悪いガスは、通常のエンジンの動作を深刻に混乱させ、さまざまな性能関連の症状を引き起こす可能性があります。

1. エンジンのping

   • 不良ガスの主要な症状は、エンジンのpingまたはノックです。これは、通常、エンジン燃焼が不十分または不完全な結果として発生します。悪いガソリンは、通常、水分量が多い、またはオクタンが不十分なガソリンを指すために使用される用語であり、エンジンシリンダー内で点火したり燃焼したり、高品質のガソリンを燃やしません。これは通常、特にエンジンの燃焼がより顕著になったときに、特に加速下でエンジンのpingを引き起こします。

   エンジンディーゼル

   • エンジンがオフになった後、エンジンのディーゼル化は、車両のエンジンが不規則に動作し続けるか、ディーゼルが発生します。これはさまざまな理由で発生する可能性がありますが、悪いガソリンが主な原因の1つです。水分量が多い悪いガスは、エンジンシャットオフ後数秒間発生する異常な燃焼を含む、不完全で異常なエンジン燃焼を頻繁に引き起こします。

   エンジンパワーの低下

   • 悪いガスは、高品質のガスと同様に燃焼したり燃焼したりしません。その結果、悪いガスは通常、エンジンの性能が低下し、エンジンパワーが低下します。最大のエンジンパワーとパフォーマンスには、適切なエンジン燃焼が必要です。通常のエンジン燃焼の混乱は、エンジンのパワーを減らし、通常のエンジンのパフォーマンスを負に妨げる可能性があります。

   エンジンのためらい

   • エンジンは、不良ガスの影響による加速中に、しばしばheしたり、つまずきます。エンジンのためらいは、燃料供給の問題とスパークプラグの不火に加えて、不完全なエンジン燃焼の結果としてしばしば発生します。通常、オクタンが不十分で、その可燃性を低下させる悪いガスは、エンジンのためらいを生成するための最も可能性の高いタイプのガスです。

   ハードスタート

   • 多くの場合、開始が難しい車両エンジンは、ガスの不良の症状になることがよくあります。イグニッションは、エンジンシリンダーへのきれいな高品質のガスの安定した流れに依存します。そこでは、ガスがスパークプラグによって点火され、エンジンが開始されます。オクタンが少ない、または水分量が多い悪いガスは、初期のエンジン燃焼を防止または深刻に遅らせ、ハードスタートを引き起こす可能性があります。