ダストコントロールとしての廃油の歴史的使用

1910年代以来、自動車が見られ始めたとき、未舗装の道路から粉塵が上昇することは顕著な問題でした。舗装が一般的になった後でも - 州間高速道路が生まれた時点まで - 農村部や小さな町の途方もない道路は問題のままでした。今日、オープンピット鉱山、採石場、農業用農地などの大規模な作業現場については、ほこりが依然として問題です。

1. ダストコントロール

   • 迷惑粉塵には環境に多くのソースがあるため、永続的な解決策は実行可能ではありません。水は一般的に使用されていましたが、まだ場合によってはあります。道路塵の制御は、道路の種類とそれが位置する地形を考慮に入れる必要があります。砂漠の舗装された道路の解決策は、中西部の田舎の砂利道とは非常に異なります。

   道路油塗り

   • オハイオ州のバースタウンシップがハモンドの角の道路に油を塗る許可を与えた1910年に、交通機関のランドマークが可決されました。 これは、道路でのオイルの使用に関する最も初期の記録の1つであるように見えます。

     1983年、推定5,000〜8000万ガロンの廃油が、米国の未舗装道路の粉塵抑制剤として使用されました。当時、道路給油は8つの州で禁止され、13で規制されていました。 1992年までに、ほこりを抑えるために毎年道路に2400万ガロンの廃油が置かれていました。

   環境の悪夢

   • ミズーリ州タイムズビーチは、セントルイスの南西17マイルの2,200の小さな町でした。町は多くの未舗装の通りを舗装する余裕がなく、ほこりの問題に悩まされていたため、1972年から1976年の間に廃油が請負業者によって道路に噴霧されました。噴霧により62頭の馬が死亡したとき、疾病対策予防センターは1979年に調査を開始しました。環境保護庁は1982年に到着し、違法処分のために廃油と混合された危険なレベルのダイオキシンを特定しました。汚染は非常に悪く、連邦政府が町を買収し、1985年に全人口を避難させました。サイトがバリケードの後ろに沈黙した後、1997年に265,000トンの汚染された土壌が除去されました。

   練習の禁止

   • 1985年6月、EPAは次のように宣言しました。「ダイオキシンまたはその他の有害廃棄物と汚染または混合された廃棄物または使用油またはその他の材料の使用...粉塵抑制または道路処理のために禁止されています。」 1992年9月、EPAは、使用済みオイルの粉塵抑制剤としての使用を禁止することを決定しました。ただし、特定の州はEPAに国家の国家禁止から免除するよう請願することができます。

   ベストプラクティス

   • 今日、未舗装の道路からのほこりを制御するためにいくつかの製品が利用できます。塩化物塩は、空気から水分を引き出してほこりを結合することで機能するため、最も人気があります。他の製品は、無毒で無害であるように作られた「オイル」をほこりしています。