MTBおよびエタノールガスの添加剤法

Clean Air Actは、大気の質を改善し維持するように設計されています。多くの規制上の注意を払う問題の1つは、喘息などの肺の病気への貢献により、主な公衆衛生の問題であるオゾン汚染です。 オゾンは、モバイルソースを含むさまざまなソースからの揮発性有機化合物（VOC）を安全なレベルに制限することにより規制されています。モバイルソースAir Toxic（MSAT）規制（40 CFRパート59、80、85、および86）の下で、環境保護庁（EPA）は、特定の地域で販売されている再定式化されたガソリンを酸素化してVOCを減らすことを要求しています。石油会社は、メチルの三次 - ブチルエーテル（MTBE）またはエタノールを追加して、許容可能なレベルを達成することでそうします。

1. VOC制御エリア

   • EPAは、特定の領域をVOC制御エリアとして指定しています。これらの領域には、すでに高レベルのVOC、重大なスモッグ汚染、高い対流圏オゾンレベル、および最も重要なこととして、公衆衛生の肺の問題の高い発生があります。再定式化されたガソリンは、指定されたVOC制御領域（40 CFR 80.71）に分配される必要があります。 2010年、17州とコロンビア特別区で再編成されたガソリンが使用されました。これは、米国で販売されているガソリンの30％です。

   再生ガソリン

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     mtbeまたはエタノールは、酸素含有量の増加に関する連邦政府の義務付けられた基準を満たすために、製油所のガソリンに追加されます。

     ガソリンを生産または輸入する各石油会社は、連邦排出削減基準を満たさなければならない独自の式を準備します。コンプライアンスの基本要件には、Reid蒸気圧力が1平方インチあたり7.2ポンド以下、体重による2.0％以上の酸素含有量、15％以上の有毒な大気汚染物質の減少、ボリューム重量による1％以下のベンゼンが含まれます（40 CFR 80.41）。

   再定式化されたガソリン用の酸素化添加剤

   • EPAは、再定式化されたガソリンを酸素化することのみを必要とします。代理店は特定の添加物を必要としません（石油会社は、MTBEまたはエタノールが基準を達成するために使用されるかどうかを制御しています）。 EPAによると、米国の再編成されたガソリンの約87％がMTBEを使用しているため、揮発性が低く、排出基準全体を満たすのが容易であるためです。いずれにせよ、添加物が何であれ、EPAは、再定式化されたガソリンに販売時点でラベル付けすることを要求し、「このポンプから分配されたガソリンは酸素化され、自動車からの一酸化炭素汚染を減少させる」（40 CFR 80.35）。一酸化炭素、鉛、窒素、VOC（オゾン）、粒子状物質、および二酸化硫黄はすべて、肺の問題と酸性雨に関連する環境への影響を軽減するように設計されたMSAT基準の下で規制されています。 したがって、VOCの減少のための再定式化されたガソリン要件は、モバイルソースの全体的な大気質基準の一部です。