ジェットコースターを設計する際の安全性の懸念

1700年代以来、革新的なデザイナーは、それらの乗り物を安全にしながら、スリリングな乗り物に対する国民の欲求に応えるために働いてきました。利用可能なテクノロジーと応用物理学を使用して、ジェットコースターデザイナーはかつて簡単なそりに乗っていたものを採用し、競争力のあるエンターテイメント業界に就きました。乗り物が発展するにつれて、彼らの安全記録は改善されました。現代のジェットコースターの安全性は、歴史と現代技術の教訓に依存しています。

1. 起源

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     ループループは19世紀半ばに最初に試されました。

     ローラーコースターは18世紀のロシアに始まりました。人々は氷や木のそりに乗って氷のスライドを下り、そりが目的のために散らばった砂が散らばったときに停止するまで遅くなります。フランスの暖かい気候に適応したこの乗り心地は、ローラーに木製のそりとワックスのある木製のスライドを使用しました。どちらのモデルでも、そりを制御するためにある程度のスキルが必要であり、事故が一般的でした。 1850年代には、1回の事故の後、政府職員によって初期のループデザインが閉鎖されました。

   鉄道に入ります

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     ミュールは、18マイルの勾配に私の車に乗った最初の人でした。

     Mauch Chunk Railwayは、1827年に重力を使用して、山を18マイル下に炭鉱車を手に入れ、ラバを使用して蒸気エンジンを使用してそれらを取り戻しました。運搬を快楽に変えるのにそれほど時間はかかりませんでした。このサイドビジネスは1870年にトラックの唯一のビジネスとなり、1938年に乗車は引き続き運営されました。特に、運用は安全記録に事故がほとんどありませんでした。

   観光からスリルまで

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     逆コースターは安全になるのに125年かかりました。

     真のオリジナルコースターは1890年に登場し、観光のために設計されました。コースターが進化するにつれて、人々はより多くのスリルに乗って、安全性を促進しました。ループのループでの2回目の試みは、1898年にループに真の円を使用して行われました。ループの重力はライダーの首を壊し、円形のループは放棄されました。最初の成功した反転コースターは、1975年にコークスクリューが発表されるまで現れませんでした。

   ジョン・ミラー

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     ロックバーは乗客が座席を失うことを防ぎます。

     1920年代にローラーコースターを設計したジョンミラーは、乗り物の安全メカニズムの先駆者でした。彼の努力により、車がトラックを離れたり、転がり落ちたりすることを妨げ、彼は車のバーのためのさまざまなブレーキメカニズムとロックを発明しました。彼が業界に紹介したものの多く - サミットに到達するにつれておなじみのラチェット音を作るメカニズムを含む - 彼自身のデザインのコースターは動作したままですが、