バルブスプリングを取り外す方法

エンジンのカムシャフトが回転すると、プッシュロッドを上下に移動します。これらのプッシュロッドは、ロッカーアームの片側を押し上げます。これにより、ロッカーアームの反対側がバルブに旋回します。プッシュロッドは、ロッカーアームへの圧力を放出します。バルブスプリングの仕事は、バルブを閉じた位置にすばやく戻すことです。時間が経つにつれて、スプリングの強さは減少する傾向があり、それらの有効性が低下します。新しいバルブスプリングを設置する前に、既存のスプリングを最初にバルブスプリングコンプレッサーと呼ばれるシンプルなツールで取り外す必要があります。

<ヘッダー>

必要なもの

• wrench
• バルブスプリングコンプレッサー
• ニードルノースプライヤー

もっと見せてください

手順

1. • 1

     バルブカバーを取り外して、バルブスプリングを露出させます。バルブカバーは、いくつかのボルトでシリンダーヘッドの上部に取り付けられます。ボルトの正確な数は特定のエンジンに依存しますが、設計に関係なく、ボルトはバルブカバーのリップの周りにあります。レンチでボルトを取り外し、エンジンからバルブカバーを引き出します。

   • 2

     ロッカーアームを取り外します。ロッカーアームは、バルブスプリングとプッシュロッドの間にあるスタッドに1つのナットで取り付けられます。レンチでナットを取り除き、ロッカーアームの上部から単一の金属支点の座席を持ち上げます。バルブスプリングを露出させるために、スタッドのロッカーアームを引っ張ります。

   • 3

     バルブスプリングコンプレッサーをバルブスプリングに取り付けます。コンプレッサーには2つの爪があることに注意してください。これらの2つの爪をバルブスプリングのすぐ上に配置し、スプリングの底にあるコイルの間に爪がスライドするまで、顎をバルブスプリングに向かって引っ張ります。

   • 4

     バルブスプリングコンプレッサーでスプリングを圧縮します。コンプレッサーには2つのハンドルがあることに注意してください。 1つのハンドルが固定されています。つまり、移動できませんが、もう1つのハンドルは上下に移動できます。固定ハンドルをしっかりと把握し、移動ハンドルを垂直位置から固定ハンドルに向かって下向きに引いて、スプリングを圧縮します。片手で固定ハンドルと移動ハンドルの両方を把握して、スプリングを圧縮します。

   • 5

     バルブキーパーを取り外します。バルブスプリングが圧縮されると、バルブキーパーを取り外すことができます。バルブキーパーは、バルブの先端にある2つの金属片です。 1人のキーパーはバルブの先端の半分を囲み、もう1人のキーパーはバルブの残りの半分を囲みます。一緒に、これら2人のキーパーは円のように見えます。 2つのバルブキーパーのそれぞれをバルブの先端から遠ざけて、針ノーズプライヤーのペアを持っています。

   • 6

     バルブスプリングを取り外します。キーパーを取り外した状態で、スプリングコンプレッサーで圧縮バルブスプリングをバルブから持ち上げてから、コンプレッサーの移動ハンドルをゆっくりと垂直位置に戻し、コンプレッサーの2つのジョーからルーズバルブスプリングを引き出してプロセスを完了させます。