どのようにサスペンションを作るのですか？
1。サスペンションタイプを決定：
- 車両の目的と使用に最適なサスペンションシステムの種類を決定します。オプションは次のとおりです。
- 独立したサスペンション（例：Macpherson Strut、Double Wishbone）
- ソリッドアクスルサスペンション（例：リーフスプリング、コイルスプリング）
- エアサスペンション
- 水弾性サスペンション
2。コンポーネントを選択します：
- 以下を含む、選択したサスペンションタイプに必要なコンポーネントを収集します。
- スプリングス（コイル、葉、エアバッグ）
- ショックアブソーバー（ダンパー）
- 腕、ウィッシュボーン、または固体車軸を制御します
- アンチロールバー（スタビライザーバー）
- ブッシングとマウント
3。設計とエンジニアリング：
- 車両の重量、負荷容量、望ましい取り扱い特性などの要因に基づいて、適切なスプリングレート、減衰特性、およびジオメトリを決定します。このステップには、慎重なエンジニアリングと計算が必要です。
4。製造：
- カスタムサスペンションシステムをゼロから構築する場合は、車両に合わせてコンポーネントを製造または変更する必要があります。溶接、機械加工、および金属加工のスキルが必要になる場合があります。
5。インストール：
- コンポーネントが製造または収集されたら、インストールの時が来ました。これには通常、次のことが含まれます。
- 既存のサスペンションコンポーネントの削除
- 新しいコンポーネントを所定の位置に取り付けます
- 適切なジオメトリを確保するためにサスペンションを調整および調整する
- ファスナーを締め、すべてを所定の位置に固定します
6。テストと調整：
- インストール後、サスペンションシステムをテストして、適切に機能していることを確認します。異常なノイズや振動を確認し、必要に応じて調整を行います。
- これには、スプリングのプリロード、ショックアブソーバー設定、またはアンチロールバーの剛性の調整が含まれる場合があります。
7。定期的なメンテナンス：
- 他の自動車システムと同様に、一時停止は、寿命とパフォーマンスを確保するために定期的なメンテナンスも必要です。これには、次のようなタスクが含まれる場合があります。
- 可動部品の潤滑
- 摩耗と裂け目を確認します
- 必要に応じてコンポーネントを交換します
サスペンションシステムの設計とインストールは複雑で挑戦的なものになる可能性があることを忘れないでください。プロセスのあらゆる側面について確信が持てない場合は、特定の車両で経験がある自動車の専門家や専門家に相談することをお勧めします。