メディケアの救急プロバイダー規制

救急車サービスは、メディケアパートA、病院、熟練した看護施設、その他の入院施設、またはパートBの下でカバーされる場合があります。パートAでカバーされる場合、輸送を要求する施設は救急車プロバイダーへの支払いを担当します。ただし、救急車は別々に支払われますが、メディケアパートBの下でのみ、救急車サービス第10章のメディケア給付政策マニュアルに記載されている規制を遵守する必要があります。

1. 車両要件

   • 実際に輸送を提供する救急車プロバイダーのみが支払いを受ける資格があります。この給付は、実際の輸送なしでは輸送の利益であるため、支払いは割り当てられません。車両は、緊急事態に対応し、救命救急医療機器、緊急照明、サイレン、および州の法律によって決定される通信を含むように設計する必要があります。

   基本的な生活と高度な生命救急車提供者

   • 基本的な生活と高度な救急車プロバイダーは、上記の要件だけでなく、人員配置の要件も遵守する必要があります。基本的なライフプロバイダーには、少なくとも2人の乗組員が必要であり、そのうち1人は救急車がサービスを提供する州および地域の認可された救急医療技術者（EMT）です。高度なライフプロバイダーには、救急車がサービスを提供する州および地域でライセンスされているEMTインターメディーまたはEMTパラミックのメンバーである少なくとも2人の乗組員が必要です。

   必要性

   • メディケアは、救急車による輸送の必要性を、他の輸送方法によって禁忌であると定義しています。患者を危険にさらすことなく別の輸送手段を使用できた場合、メディケアはその時点で他の輸送手段が利用できなかったとしても、救急車サービスに支払いません。すべての患者に文書を保持し、メディケアキャリアにリクエストに応じて提出する必要があります。救急車の輸送に対する医師の要求または処方箋は、必ずしもメディケアによる支払いを保証し、医療の必要性を証明するものではありません。最後に、輸送前後のベッド閉じ込めは、医学的に必要な輸送と見なされ、メディケアによって支払われる。